聚乙烯单向拉伸土工格栅是以**密度聚乙烯（HDPE）为原料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、拉伸而成。通过拉伸使得原来分布散乱的链形分子**新定向而呈线 性状态，充分提**了格栅的抗拉**度和刚性。将其铺设在土壤中，通过格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用，构成了一个的应力传递机构，使局部载荷能迅速 有 效地扩散到大面积的土体中去，从而实现降低局部破坏应力，提**工程使用寿命之目的。
聚乙烯单向拉伸土工格栅的突出**点是在长期持续载荷作用下变形（蠕变）的倾向很小，抗蠕变**度大大**于其它材料的土工格栅，对于提**工程使用寿命具有**要作用。
该产品适用于修建公路、铁路以及江河湖海岸边的加筋档土墙、堤坝、桥面、陡坡及土工格室等工程。其作用是可提土墙或堤坝的承载力，延长使用寿命，减少占地面积，缩短工期，降低造**，减小维修费用。
单向拉伸的土工格栅是由**分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成。这种过程中使**分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点**度**的长 椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当**的拉伸**度和拉伸模量，特别是我公司此类产品更具有超**际水平的**早期（伸长率在2%—5%）拉伸**度和拉伸模 量。给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸**度大（＞150Mpa），适应各种土壤，是目前广为采用的加筋加固材料。
用途
单向拉伸土工格栅是一种****度土工合成材料。广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等**域。其主要用途如下：
1. ****路基，可有 效地分配扩散载荷，提**路基的稳定性和承载力，延长使用寿命；
2. 可承受更大的交变载荷；
3. 防止路基材料流失造成的路基变形、开裂；
4. 使挡土墙后的填土自承能力提**，减少挡土墙的土压力，节省费用，延长使用寿命，并降低维修费用；
5. 结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30%—50%的投**，而且可以缩短工期一倍以上；
6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时间3—9倍，可减少结构层厚度达36%；
7. 适用于各种土壤，无需异地取材，省工省时；
8. 施工简单快捷，可大大降低施工成本。
HDPE单向格栅性能及外观参数表
|
型 号 |
LTGRA50 |
LTGRB65 |
LTGRC80 |
LTGRD100 |
LTGRE120 |
LTGRF135 |
LTGRG170 |
|
原材料 |
HDPE |
HDPE |
HDPE |
HDPE |
HDPE |
HDPE |
HDPE |
|
碳黑含量(%)≥ |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
拉伸**度(KN/m)≥ |
50 |
65 |
80 |
100 |
120 |
135 |
170 |
|
2%伸长率时**度(KN/m) |
14 |
18 |
23 |
29 |
35 |
39 |
57 |
|
5%伸长率时**度(KN/m) |
27 |
35 |
44 |
55 |
65 |
74 |
95 |
|
屈服伸长率(%)≤ |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
|
**限蠕变**度(KN/m) |
21 |
25.5 |
31 |
39 |
46 |
51 |
66 |
|
成品长度(m) |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
50 |
|
幅 宽(m) |
2.5 |
2.5 |
2.5 |
2.5 |
2.5 |
2.5 |
2.5 |
产品规格及性能参数
|
项 目 |
TGDG25 |
TGDG35 |
TGDG50 |
TGDG80 |
TGDG110 |
TGDG150 |
TGDG170 |
TGDG200 |
|
宽度，m |
1.0 2.0 2.5 |
|||||||
|
每延米拉伸屈服力，KN/m≥ |
25 |
35 |
50 |
80 |
110 |
150 |
170 |
200 |
|
屈服伸长率，%≤ |
10 |
|||||||
|
2%伸长率时的拉伸力，KN/m≥ |
7 |
10 |
12 |
20 |
32 |
48 |
64 |
85 |
|
5%伸长率时的拉伸力，KN/m≥ |
14 |
20 |
28 |
48 |
64 |
90 |
120 |
145 |
